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日本电产研发全整合式牵引电机系统 预计于2019年量产

2018-04-24 06:00:00 李文龙 盖世汽车
核心提示:据外媒报道,日本电产株式会社研发了新款全整合式牵引电机系统(电桥),该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品,可应对不断增长的汽车电动化需求。此外,新款全整合设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时,离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产,先在中国发售,然后再向全球推广。详见正文。
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盖世汽车讯 据外媒报道,日本电产株式会社(Nidec Corporation)研发了新款全整合式牵引电机系统(电桥),该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。

这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品,可应对不断增长的汽车电动化需求。

日本电产于2017年发布的首款电桥设计时提到了逆变器,除整合了该部件外,新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤(约合183磅),最大动力输出与峰值扭矩分别为150 kw和3900 N·m。

此外,新款全整合设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。

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新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽,从紧凑型轿车到SUV平台均适用,由于可提供离合器机构,该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时,离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产,先在中国发售,然后再向全球推广。

日本电产株式会社于45年前创立,最初只有4名工程师,逐步成长为一家全球领先的综合性电机制造商,囊括了近300家子公司,在全球范围内,下辖员工近10万名。

在成为全球首家利用无刷直流电机技术成功实现硬盘驱动器(HDDs)用直接传动主轴电机(direct drive spindle motor)的公司后,该公司进入了汽车电机市场,并使其成为增速最快的业务细分市场。

日本电产的电动转向电机占据了全球最大的市场份额,有助于巩固该公司的行业地位。(本文图片选自greencarcongress.com)

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